ríhoda. Aj keď ste zručný vodič a výmena vám nerobí väčší problém, v rušnej premávke sa vodič a posádka vystavujú určitému riziku. Budúcnosť však patrí dvom technológiám, ktoré túto nepríjemnosť zmiernia.
Prvou je systém PAX, ktorý vyvinula firma Michelin. Ide o špeciálnu konštrukciu pneumatiky a disku. Zabezpečujú dojazd do najbližšieho pneuservisu aj na prázdnej pneumatike. Samozrejme, z bezpečnostných dôvodov sa môžete pohybovať iba rýchlosťou do 80 km/h.
Druhý systém vyvinula firma Bridgestone a na rozdiel od systému PAX sa špeciálne pneumatiky môžu namontovať aj na bežný disk. Systém sa volá Run Flat Tyres a tiež ponúka dojazd bez výmeny kolesa. Do pneuservisu sa dostanete bez tlaku vzduchu v pneumatike rýchlosťou do 80 km/h a do vzdialenosti 80 km. V tejto oblasti sa Bridgestone prezentoval už v roku 1986 pneumatikami pre Porsche 959.
V súčasnosti sa montujú pneumatiky s touto technológiou na BMW Z4. Aby pneumatika držala na disku aj pri strate tlaku vzduchu, musí mať určité vlastnosti. Boky sú zhotovené zo zosilneného kaučuku, teda môžu uniesť automobil aj pri strate vzduchu. Aby si zachovala tvar na rôznych diskoch, vnútorný oceľový pás je širší a pevnejší. Okrem toho je behúň pneumatiky z teplotne stabilnej zmesi gumy. Oba systémy nevyžadujú voziť rezervnú pneumatiku, teda dá sa zväčšiť kapacita batožinového priestoru.
Očakáva sa, že obe technológie nájdu širšie uplatnenie aj v lacnejších vozidlách a budú tak nasledovať príklad ostatných bezpečnostných prvkov, ktoré si po čase našli široké uplatneie (napríklad airbagy, ABS a ďalšie). (int)
