Článok pokračuje pod video reklamou
ILAVA. Približne od polovičky novembra sú na hlavnom cestnom ťahu cez Ilavu namontované merače rýchlosti. Mesto chce takto zvýšiť bezpečnosť. V budúcom roku uvažujú o ďalších.
Smerom od a do Košece
Prednosta mestského úradu Ľubomír Turcer hovorí, že samospráva dostala pre nákup meračov výhodnú ponuku. „Za približne 5-tísíc eur sme získali tri merače,“ spresňuje. Pri výbere úsekov vychádzali zo štatistiky nehôd. „V úseku ako sa vychádza smerom od Ilavy na Košecu od garáži v jame, ktoré sú pod cestou a medzi cintorínom, boli aj vážne dopravné nehody so smrteľnými následkami," hovorí Turcer. Sú tu výškové paneláky a pohyb ľudí od nich smerom do mesta cez priechod je dosť intenzívny. „Šoféri, keď vychádzajú z mesta, radi jazdu trochu rozbehnú a práve toto bolo príčinou nehôd," dodáva prednosta.
Podobná situácia bola aj pri príjazde do mesta od Košece. „Je tu rovinka, ktorá vyzerá ako rýchlostná komunikácia. Je pravda, že na kúsku je povolená deväťdesiatka pred vstupom do mesta, ale ani po tabuli mesta vodiči často rýchlosť neubrali a pokračovali okolo cintorína príliš veľkou rýchlo,“ opisuje situáciu na inom mieste Turcer. Aj v tomto úseku vznikali nebezpečné situácie, tak sem umiestnili ďalší radar.
Veľkou rýchlosťou až na Pivovarskú
Ďalší kritický úsek je príjazd smerom z Valašskej Belej do mesta. „Je tu briežok, začiatok mesta a vodiči jazdili veľkou rýchlosťou. Udržiavali ju pomaly do polovice Pivovarskej ulice. Až tu si často uvedomili, že by bolo dobré spomaliť, lebo sú v meste,“ vysvetľuje Turcer.
Iné požiadavky a prísľub
Prednosta hovorí, že boli aj iné požiadavky od občanov na umiestenie meračov. Spomína napríklad zákrutu na Ulici Belovej v miestach, kde je nový podjazd či úsek na príjazde od Pruského. „Nemali sme však toľko financií, aby sme mohli umiestniť desať či pätnásť radarov podľa požiadaviek. Dohodli sme sa, že v priebehu budúceho roka, keď sa vyhodnotí hospodársky výsledok, vrátime sa ku kapitálovým výdavkom. Zvážime, či by sme neumiestnili tri či štyri kusy meračov v ďalších kritických úsekoch,“ hovorí Turcer s tým, že by mohli investovať ďalších 5-tisíc eur. Na lokalitách by sa úrad dohodol aj s poslancami a vyhodnotili by vhodnosť opäť aj na základe nehodovosti.
Turcer ešte vysvetlil, že na cesty prevej triedy nie je možné umiestňovať retardéry, tak ako rieši mesto zvýšenie bezpečnosti na niektorých miestnych komunikáciách a na sídliskách. Kritické úseky mali práve na cestách tejto kategórie a tak im výhodný nákup meračov prišiel vhod. (BERKO)
