Článok pokračuje pod video reklamou
PLEVNÍK-DRIENOVÉ. Za potrebnú opravu môžu defekty na jazykoch výhybiek, cez ktoré by mali vlaky premávať až rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu. V prípade, že by sa časť výhybky zásadne poškodila, hrozilo by vykoľajenie vlaku a s vyššou rýchlosťou by rástli aj následky takéhoto vykoľajenia. Problém nie je len v Plevníku, oceľové časti z chybnej šarže sa nachádzajú na viacerých miestach na Slovensku aj v Čechách. „Výhybňa Plevník-Drieňové bola skolaudovaná a odovzdaná správcovi ŽSR. Na základe upozornenia výrobcu výhybiek bola vykonaná defektoskopická kontrola jazykov výhybiek. Výstupné protokoly z tohto merania boli odovzdané správcovi železničnej infraštruktúry,“ uviedla Martina Pavlíková, hovorkyňa ŽSRVýsledky merania potvrdili nedostatky, preto bolo potrebné v úseku znížiť rýchlosť na minimum tak, aby sa predišlo vykoľajeniu vlaku a ďalším škodám.
Vlaky už dnes prechádzajú úsekom veľmi pomaly, čím sa zvyšuje aj ich meškanie, nakoľko v úseku by inak išli rýchlosťou 120 kilometrov za hodinu. Zhotoviteľom rekonštrukcie železnice bolo Združenie na čele s TSS Grade za 127,79 mil. eur bez DPH.„Voči zhotoviteľovi bolo začaté reklamačné konanie. Výrobca a dodávateľ výhybiek reklamáciu uznali, reklamované jazyky výhybiek budú vymenené v najkratšom možnom čase po dodaní jazykov na stavbu po schválení výluk v súčinnosti so správcom infraštruktúry,“ dodala Pavlíková.
