Zima, sneh a mráz nezastavili výstavbu na tuneloch, ktoré stavajú v rámci rekonštrukcie železnice medzi Púchovom a Považskou Bystricou. Pokračujú aj na mostoch, ale s obmedzeniami. Na naše otázky o tom, ako pokračuje výstavba a aké sú problémy, odpovedal Michal Lukáč, hovorca železníc Slovenskej republiky. Železnice sú investorom diela a financie získali hlavne z eurofondov. Zhotoviteľom je Združenie Nimnica, kde je lídrom Doprastav.
Stavajú najdlhší most nad vodou, v tuneli sú problémy Čítajte Ako pokročili stavbári s výstavbou tunela Diel pri Nimnici? V apríli 2018 boli približne v polovici kopca. Nevyskytli sa nejaké problémy?
- Tunel Diel, ktorého dĺžka bude v osi tunela 1082 metrov, je v súčasnosti vyrazený v dĺžke 1020 metrov. Jeho prieraz je podmienený prácami prebiehajúcimi na východnom portáli.Predpoklad ukončenia prác a dokončenie prierazu tunela je stanovený na apríl 2019. Pri výstavbe všetkých stavebne, konštrukčne a ekonomicky náročných objektov, ako sú tunely, sa vyskytujú problémy rôzneho druhu a významu, ktoré treba operatívne riešiť. Najčastejšie ide o problematiku spojenú s geologickými podmienkami, ktoré menia svoj charakter. Nie je možné spoľahlivo ich identifikovať v každom mieste budúceho diela.
