POVAŽSKÁ BYSTRICA. Pre rekonštrukciu železnice vybudovali stavbári v Považskej Bystrici obslužnú komunikáciu na prepravu materiálu.
Vznikla v miestach pri železničnej trati, ktoré sú obľúbenou lokalitou na prechádzky, je tu aj rybársky revír Slavojka s niekoľkými jazerami.
Ľudia nemajú bezpečný prístup k jazerám, či už idú pešo, na bicykli alebo na korčuliach. Je otázne, či to tak bude a kedy.
Zámery mesta a súčasný stav
Primátor Karol Janas vlani informoval, že obslužnú komunikáciu chce po ukončení prác prevziať mesto.
Zvyšky jedla lákajú aj potkany Čítajte „Chceme, aby slúžila prevažne pre cyklistov a korčuliarov, ktorí by sa tak vyhli hlavnej ceste vedúcej smerom na Považskú Teplú,“ povedal.
Na začiatku komunikácie smerom k Hume by asi v úseku 100 metrov bola podľa jeho slov zachovaná automobilová doprava pre prístup k firme.
„Potom bude doprava uzavretá a cesta bude ďalej pokračovať len pre cyklistov a korčuliarov,“ spresnil Janas. Je jar, ľudia začali cestu využívať na spomínané účely. Nie je však bezpečná. Vo veľkom tu začali jazdiť autá, ktoré si skracujú cestu cez mesto.
„Situácia je žiaľ taká, že mesto ešte neprevzalo komunikáciu do svojho vlastníctva. Sme v rokovaní so železnicami,“ informovala minulý týždeň hovorkyňa mesta Iveta Pagáč Kováčiková.
Dodala, že mesto má stále záujem prebrať ju a urobiť z obslužnej komunikácie cyklistickú a korčuliarsku dráhu.
„Samozrejme, s tým by súviselo aj obmedzenie vjazdu vozidiel. Toto všetko však môžeme urobiť, až keď bude naším majetkom. Momentálne nie sme správcom cesty, takže nemáme možnosť zabrániť vozidlám, aby tu jazdili, nemôžeme tu osadiť žiadne značky,“ informovala hovorkyňa.
Ľudia by tu radi mali cyklotrasu
Ľuďom sa cesta pozdáva, využívajú ju už teraz. „Cesta je na korčule výborná. Len akosi veľa áut tu jazdí. Pruh je tak pre jedno auto, ostrovčeky sú síce urobené dosť husto, ale aj tak sa ťažko vyhýba. A chodia tu aj ťažké autá,“ povedal Jozef Galda.
Miesto pri Váhu vždy vyčistia, ľudia odpad navozia opäť Čítajte Myslí si, že vodiči ju začali používať aj ako skratku, aby sa vyhli križovatkám. Mária Pastieriková by bola rada, keby po ceste vôbec nejazdili autá.
„Niektorí vodiči sú ohľaduplní, aj zatrúbia, keď si nevšimneme, že idú. Iní chodia dosť rýchlo. Nie je to bezpečné. Stále sa otáčam za seba, či niečo nejde,“ povedala jej kamarátka Nina Gašparcová.
Dodala, že ak má byť cesta vyhradená pre korčuliarov, cyklistov a bežcov, treba sem dať obmedzenie čo najskôr.
Dáša prišla na korčule aj s manželom a synom. „Veľmi veľa áut sem jazdí. Stále sa vyhýbame a jazdia veľmi rýchlo,“ skonštatovala.
Nepodpísaná zmluva a využitie cesty
Železnice Slovenskej republiky, ktoré budovali obslužnú cestu, informovali, že je súčasťou stavebných objektov vyvolaných investícií. Plánujú ich odovzdať mestu Považská Bystrica na základe zmluvného dokumentu.
K jednej z mestských fontán musia dať zábrany Čítajte „Zmluva o odovzdaní a prevzatí stavebných investícií je aktuálne v štádiu prípravy,“ informoval hovorca železníc Michal Lukáč. Zastupiteľstvo mesta chce podľa neho tieto stavebné objekty prevziať do majetku, správy a údržby. Zmluva ešte nebola podpísaná, cesta je tak stále majetkom stavebníka, teda železníc.
„Predmetné komunikácie boli vybudované za účelom zachovania obslužnosti územia po zrušení železničného priecestia, to znamená, že sa neuvažuje s ich využitím na rekreačné účely, prípadne ako cyklotrasu,“ dodal hovorca Lukáč.
Koncom apríla pripravujú železnice pracovné stretnutie so zástupcami mesta, ktorého predmetom bude okrem iného aj prerokovanie podmienok čo najkratšieho prevzatia stavebných objektov vyvolaných investícií tak, aby mohli slúžiť na účel, pre ktorý boli vybudované.
„Aktuálne nie je možné stanoviť záväzný termín, kedy by mohlo dôjsť k odovzdaniu tohto majetku.“
Podchod
Na cestu sa môžu dostať cyklisti a korčuliari cez podchod, ktorý nie je dokončený.
„Objekt je ešte stále rozostavaný, zo zákona ide stále o stavenisko. To znamená, že akýkoľvek pohyb osôb v tomto priestore je na vlastné riziko, respektíve neoprávnený. Aj terénne nerovnosti sú dôkazom toho, že ide o rozpracovaný objekt, pričom záverečné práce sa sústreďujú na realizáciu odvodňovacích systémov a povrchových úprav,“ informoval Lukáč.
Dodal, že do oficiálneho užívania pre bezpečný prechod verejnosti by ho mali odovzdať v priebehu dvoch mesiacov.
