POVAŽSKÁ BYSTRICA. Petíciu proti kráteniu autobusových spojov v Považskej Bystrici podpísalo 2700 obyvateľov. Petičný výbor sa stretol so zástupcami mesta. Až 330 ľudí pripomienkovalo nový grafikon platný od 1. marca. Za mesto viedli stretnutie viceprimátor Peter Maťoš a prednosta mestského úradu Anton Martaus. Za petičný výbor diskutovali Tomáš Bořuta a Iva Semančíková.
Po vlne nevôle zmenili cestovný poriadok autobusov Čítajte Kĺbové autobusy a integrácia dopravy
Petičiari sa zaujímali, ako je to s nasadením väčších kĺbových autobusov v dopravných špičkách. Peter Máťoš informoval, že sa vyskytol problém, lebo autobusy mali poruchy, ale už sú opravené.
„Iný problém bol v Moštenci, keď nedokázal v autobus zobrať všetky deti, lebo šofér si pomýlil termín prázdnin a zobral si menší autobus,“ vysvetlil Máťoš.
Na stretnutí sa hovorilo aj o integráciu spojov s modrými spojmi prímestskej dopravy. „Problém MDS je, že máme veľa prímestských častí, kde ak ide veľký autobus, vezie sa v ňom minimálne množstvo ľudí. Máme pritom dediny ako Podvažie a Orlové, kde prechádzajú aj modré autobusy a kde už aj kraj má záujem vymyslieť nejakého spoločného integrátora,“ povedal Máťoš s tým, že mesto je naklonené tomu, aby si mohli ľudia vybrať. „Nemôžeme však ohroziť našich prepravcov a naše záujmy,“ hovorí Máťoš.
Rodinám pomohli potravinami Čítajte Majú však záujem dohodnúť sa pri niektorých linkách, aby zastavovali aj na autobusových zastávkach MHD. „Nemôže to však byť pre nás stratové.“
Diskriminácia
Na stretnutí naniesli tiež petičiari otázku cestujúcich, najmä detí a seniorov, ktorí nemajú v Považskej Bystrici trvalý pobyt a platia v MHD plné cestovné. „Domnievame sa, že takýto krok, keďže sa jedná o dopravu vo verejnom záujme, je voči nim diskriminačný a obrátili sme sa na znalcov v problematike o odborný právny výklad. Zástupcovia mesta skonštatovali, že pokiaľ by sa preukázalo, že takýto stav je diskriminačný, došlo by ihneď k náprave,“ informoval Tomáš Bořuta.
Peter Máťoš potvrdil, že pokiaľ je takýto krok diskriminačný, postaví sa k tomu mesto ako treba. Zdôraznil ale, že ani obyvatelia mesta Považská Bystrica nie sú zvýhodňovaní v modrých autobusoch a MHD je platená z daní obyvateľov Považskej Bystrice. „Dbali sme na to, že ak prídu nejaké škrty a zmeny v mestskej doprave, aby z toho vyšli najlepšie obyvatelia nášho mesta,“ dodáva Máťoš.
Investície do inej dopravy
Na stretnutí odznela tiež požiadavka, aby mesto nemalé financie, ktoré sa redukciou spojov ušetrili, investovalo do rozvoja alternatívnych foriem mobility, najmä do budovania funkčných a bezpečných cyklochodníkov a moderných systémov cyklodopravy. „Považská Bystrica má podľa nášho názoru v tomto ohľade značné rezervy,“ hovorí Iva Semančíková.
Z plánovanej cyklotrasy v Považskej Bystrici sa stáva skratka pre autá Čítajte Peter Máťoš reaguje, že o tom, aké budú investície, na návrh mesta schvaľujú poslanci. „Pri alternatívnych druhoch dopravy sa treba pozrieť, ako to funguje v okolí, či vôbec iné mestá majú takéto veci,“ hovorí Máťoš s tým, že všade sú nejaké rezervy. Ide podľa neho o ranné myšlienky, ktoré sa len zavádzajú. Ak sa osvedčia, ide to ako domino a mesto sa im určite nebude brániť.
Zachádzanie spojov
Komunikovalo sa aj o možnosti zachádzania spojov až do areálu bývalých Považských strojární.
Viceprimátor Máťoš hovorí, že by to bolo finančne náročné, no nielen to. „Nechceme uberať zo spojov po meste. A ide autobus aj do areálu bývalých strojární. V areáli sú navyše cesty súkromné a autobus by sa tu nevytočil,“ hovorí viceprimátor.
Čo sa týka priemyselnej zóny v Považskom Podhradí, MDS už má podľa neho vymyslené ísť inou trasou aj cez priemyselnú zónu bez navýšenia kilometrov.
Komunikovalo sa aj o možnosti zrušenia tlače lístkov pre cestujúcich s dopravnou kartou, čo by podľa zástupcov petičného výboru urýchlilo nástup cestujúcich, aj cestu spoja, a tiež bolo lepšie z ekologicko-ekonomického hľadiska. Petičný výbor tiež predostrel možnosť zavedenia väčšieho počtu zastávok na znamenie.
Trojnásobného sexuálneho násilníka poslali za mreže Čítajte Návrh grafikonu od výboru
Na záver stretnutia predložil výbor zástupcom mesta ich návrh nového grafikonu, na ktorom posledné dni pracovali. Pracuje s rozložením zaužívaných liniek mesta, zracio-nalizovaných do šiestich nových liniek.
„Nový grafikon zohľadňuje súčasnú objednávku podľa novej zmluvy, zachováva početnosť spojov na najvyťaženejších linkách, no zároveň zvyšuje početnosť spojov do mestských častí v priemere o dvadsať percent,“ hovorí Bořuta.
Grafikon, ktorý predložil petičný výbor, dalo mesto podľa slov Petra Máťoša na prehodnotenie MDS.
„Ona má totiž po rokoch fungovania asi najpresnejšie štatistiky. Vždy je však dobré, ak dá aj druhá strana návrh,“ ocenil aktivitu petičiarov Máťoš. Dodal ešte, že pri tomto grafikone nie je jasné, či by nedošlo k navýšeniu kilometrov.
