PÚCHOV. Modernizácia traťového úseku Púchov - Považská Teplá v dĺžke takmer 16 kilometrov sa stala železničnou stavbou desaťročia 2012 až 2022. Investorom projektu s nákladmi 389 miliónov eur boli Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), ktoré uvedený úsek obnovili v rámci modernizácie trate Púchov - Žilina.
Ako železničiari informovali na sociálnej sieti, stavba získala najväčšiu podporu verejnosti s 52 percentami hlasov spomedzipiatich nominácií, výsledky vyhlásili v rámci medzinárodnej odbornej konferencie Fórum koľajovej dopravy v Bratislave.
Lekárke zabezpečili štúdium, ordinuje v inom kraji. Na Považí je jeden alergológ na stotisíc ľudí Čítajte Súčasťou zmodernizovaného úseku Púchov - Považská Teplá, ktorý ukončili vlani, sú dvojkoľajné tunely Diel v dĺžke takmer 1 082 metrov a Milochov s dĺžkou 1 861 metrov, oceľový most ponad Nosickým kanálom dlhý 379 metrov či estakáda ponad Nosickú priehradu v dĺžke 592 metrov. Zhotoviteľ stavby bolo združenie Nimnica na čele so spoločnosťou Doprastav, a. s., generálnym projektantom Reming Consult, a. s.
Projekt modernizácie prekládkových kapacít v železničnej stanici Čierna nad Tisou s nákladmi 43 miliónov eur získal 29,5 percenta hlasov, investorom bola spoločnosť Bulk Transshipment Slovakia, a. s. Nasledovali ďalšie projekty ŽSR - rekonštrukcia prijímacej budovy a príslušných objektov železničnej stanice Trnava s takmer 10 percentami, modernizácie úsekov Nové Mesto nad Váhom - Zlatovce s nákladmi 232 miliónov eur a Zlatovce - Trenčianska Teplá za 227 miliónov eur s viac ako 4 percentami hlasov.
