POVAŽSKÁ BYSTRICA. Po dlhých rokoch príprav sa v Považskej Bystrici začala výstavba dlho očakávanej cyklolávky, ktorá spojí dva najvýznamnejšie turistické body - Považský hrad a Manínsku tiesňavu. Slávnostné poklepanie základného kameňa sa uskutočnilo vo štvrtok 10. júla na brehu rieky Váh.
„Máme výnimočný deň, pretože po dlhých rokoch sa nám podarilo začať stavbu cyklolávky a lávky pre turistov," uviedol primátor Karol Janas.
Cyklolávka nielenže spojí dve najvýznamnejšie turistické atrakcie, ale aj mestské časti Podhradie a Považskú Teplú. Zároveň sa napojí na cyklotrasu, ktorú pripravuje Trenčiansky samosprávny kraj v spolupráci so Žilinským krajom, čo by malo v budúcnosti otvoriť cyklonadšencom obrovské možnosti.
Zapálil desiatky kontajnerov, spôsobil škody za tisíce eur. Podpaľač uviedol nečakaný dôvod Čítajte Musí odolať tisícročnej vode
Projekt cyklolávky má za sebou takmer desaťročie príprav. Napriek veľkej podpore verejnosti sa viaceré návrhy ukázali ako nerealizovateľné z technických dôvodov.
Kľúčovým problémom boli prísne podmienky Povodia Váhu, ktoré požadovalo, aby lávka odolala tisícročnej vode v prípade povodní. Nosné piliere bolo potrebné navrhnúť v nadštandardnej veľkosti, zároveň sa bral ohľad na ochranné pásmo diaľnice.
Hlavné pole má unikátnu dĺžku 88 metrov. (zdroj: Mesto Považská Bystrica)V dôsledku týchto komplikácií vzrástli aj celkové náklady.
Mesto sa o financovanie projektu uchádzalo cez eurofondy v rámci partnerstva s okolitými obcami okresu. Všetky obce projekt jednohlasne podporili ako prioritný, čo umožnilo získať takmer jeden milión eur.
Mestský poslanec za Považskú Teplú Ján Galbavý projekt víta, považuje ho za veľký prínos pre rozvoj regiónu. „Je to veľmi pozitívna informácia. Myslím si, že pre každého obyvateľa našej mestskej časti." Doplnil, že obyvatelia Považskej Teplej tak získajú možnosť lepšieho napojenia sa na Vážsku cyklomagistrálu.
Ešte sa dočítate:
- kto lávku využije,
- čo je na nej vzhľadom na slovenské pomery unikátne,
- osadiť ju budú musieť veľkorozmerné žeriavy,
- kedy by mohla byť hotová.
„Sme veľmi radi, že sa toho konečne dočkáme. Pôvodný drevený most bohužiaľ nevydržal dlho. Verím, že tento variant vydrží podstatne dlhšie,“ poznamenal Pavol Uriča, predseda Klubu slovenských turistov Manín.
