PÚCHOV. Zhotoviteľom stavby je Združenie Púchov, zložené z českej firmy OHL ŽS, a.s., a slovenského Váhostav – SK, a.s., ktoré vo verejnej súťaži dalo spomedzi 9 uchádzačov najvýhodnejšiu ponuku. Dielo by mali postaviť za 91,8 milióna eur, čo je výrazne menej ako predpokladaná hodnota zákazky, ktorá bola 194,3 milióna eur.
Začiatok výstavby a ukončenie
Stavba bude rozdelená na tri úseky. Železničnú stanicu Beluša, medzistaničný úsek Beluša – Púchov a železničnú stanicu Púchov. „Výstavbu by mali začať v priebehu niekoľkých týždňov od podpisu zmluvy, ukončiť by sa mala do troch rokov,“ uviedla Alena Vaškaninová Buchláková, manažérka pre komunikáciu Operačného programu Doprava.
Dôvody modernizácie
Modernizácia úseku Beluša – Púchov je súčasťou kompletnej obnovy železničnej trate medzi Novým Mestom nad Váhom a Púchovom, v rámci ktorej by sa malo obnoviť takmer 60 km trate. „Cieľom projektu je zabezpečiť vyššiu bezpečnosť, komfort, atraktivitu železničnej dopravy a skrátenie cestovných časov , čo v konečnom dôsledku umožní ďalšiu integráciu tratí ŽSR do celoeurópskej siete. Maximálna rýchlosť po modernizácii bude 160 km/h,“ upresnila Vaškaninová Buchláková.
Deväť kilometrov
Obnova úseku Beluša – Púchov nadväzuje na predchádzajúce úseky modernizácie od Bratislavy smerom do Žiliny. Je poslednou, šiestou etapou modernizácie trate z Nového Mesta nad Váhom do Púchova. „V rámci nej sa bude obnovovať a modernizovať 8,9 km úsek trate z Beluše (vrátane) cez Dolné Kočkovce do Púchova (vrátane),“ dopnila Vaškaninová Buchláková.
