POVAŽSKÁ BYSTRICA. Medzinárodné EC vlaky, ktoré kedysi zastavovali aj v Považskej Bystrici, cez stanicu už len „prefrčia“, nezastavujú. Ľudia musia cestovať do Žiliny a Púchova a tam na ne prestúpiť. Cesta sa im predĺžila, skomplikovala.
Rokovania mesta a samosprávneho kraja so Železničnou spoločnosťou Slovensko (ZSSK) a ministerstvom dopravy boli neúspešné. Jeden z mestských poslancov si myslí, že kraj takmer nikdy mestu nepomohol, keď malo problém.
Viac stresu a nepohodlia, boli neinformovaní
Cestovanie sa ľuďom skomplikovalo. „Prekvapuje ma, čo sa robí. Určite je veľa ľudí nahnevaných. Flexibilita vlakov je dosť biedna a ešte sa zhorší,“ myslí si Peter Chalupka.
Dve mladé ženy, ktoré čakali na príchod vlaku na peróne boli rovnako nespokojné. „Pred chvíľou jeden EC vlak prefrčal. Je to naozaj krása. Zase jedno z dobrých riešení pre ľudí,“ poznamenala ironicky Lenka Fekečová. Dodala, že častejšie cestuje do Prahy. „Musím ísť teraz do Púchova, tam vystúpiť, povykladať všetky veci, ktorých nebýva málo, a zvládnuť stres, keď musím dávať pozor na deti, aby sa niečo nestalo, alebo aby sa v tom zmätku nestratili. Je to katastrofa. Dosť sa nám to zhoršilo,“ hnevala sa mladá matka.
Jej kamarátke sa nepáčilo, že sa o tom viac nehovorilo, aby to mohli ľudia zaregistrovať. „Nie sme síce dopravný uzol, ale myslím si, že sme dosť veľké mesto na to, aby tu vlak stál. Nechodím týmito vlakmi, ale jazdia nimi ľudia za prácou a študenti. Keby sme o tom vedeli skôr, určite by sme boli za to, aby sa spísala nejaká petícia, aby sme vyjadrili svoj názor,“ hovorí pani Gajdošová.
Meškanie vlakov, strata času
Bohuslav Kortman zase upozorňuje na to, že stačí malé meškanie ostatných vlakov, ktoré v stanici zastavujú a čas cestovania sa predĺži. „ Zrušili sa aj iné vlaky a pridali osobné. Každopádne to však predtým bolo rýchlejšie. Doprava medzi Považskou Bystricou a Žilinou je celkom dobrá, ale na dlhšie trasy je problém. Napríklad ráno, keď chcem ísť do Liptovského Mikuláša, musím cestovať do Žiliny a potom prestúpiť na pražský rýchlik, ktorý už tu nestojí. Rozhodne mi to komplikuje cestu. Ak mi vlak do Žiliny chvíľu mešká, pražský rýchlik už nestíham,“ opisuje konkrétnu skúsenosť.
Podobný názor má aj Jozef Šiška. „Nie je to ani celkom zosúladené, že keď sem príde nejaký vlak, zaručene vždy stíhate pražský rýchlik do Čiech. Potom musíte čakať, hodinu, dve. Ľuďom sa zbytočne predlžuje cestovanie,“ hovorí pán Šiška. Dodáva, že je zarážajúce, keď sa mesto vynechalo pre niekoľko minút, ktoré stráca vlak zastavením. „Je to choré, a nie je to spravodlivé, zasahovať takto do služby pre ľudí. Každý nemá auto, aby sa dal doviezť do Púchova či Žiliny,“ myslí si Šiška.
Vedia prečo
Ľubomír Lovíšek hovorí, že železnice asi vedeli, prečo sa odhodlali k tomuto kroku. „Vedia asi prečo to spravili. Ja neviem celkom zodpovedne posúdiť ich rozhodnutie a ani som o ňom nevedel. Mne by to mohlo skomplikovať cestu smerom na Košice,“ myslí si Lovíšek. Dodáva, že takéto veci by sa mali viac odkomunikovať s ľuďmi a citlivejšie zvažovať.
Emília Šťastníková necestuje vlakom tak často, vie však o tom, že ľudí to hnevá. „Hlavne študentov alebo tých, ktorí cestujú ďalej za prácou. Je to obmedzujúce,“ tvrdí pani Emília.
Rovnaký názor má aj Ľubka Panáková. Má kamarátku, ktorej sa skomplikovala cesta do Prahy a späť. „Je z Považskej Teplej a keď zastavovanie vlakov zrušili, bola nahnevaná. Má problém dostať sa do Púchova, aby potom nastúpila na medzinárodný rýchlik. Musia ju voziť autom, inak by mala problém s dochádzkou do zamestnania,“ prezradila Ľubka.
Pripomienky poslanca
Problém sa riešil aj na ostatnom zasadnutí mestského zastupiteľstva v Považskej Bystrici. Už 7. júna 2011 bola Trenčianskemu samosprávnemu kraju doručená žiadosť zástupcu primátora Mariána Sopčáka, kde sa dožaduje mesto, aby nebolo zrušené zastavovanie vlakov. Železničná spoločnosť a samosprávny kraj mali rokovania.
„Výsledok bol, že kraj doručil mestu odpoveď, že v prípade zastavovania vlakov nie je možné požiadavke vyhovieť,“ odznelo z úst poslanca Rudolfa Karasa na zasadnutí.
Upozornil na to, že ľudia sú nespokojní a informovali o tomto probléme v predstihu mesto aj kraj. „O túto problematiku sa zaujímal konkrétne pán Jozef Socha, obyvateľ mesta, ktorý upozornil na problém aj listom," hovorí Karas.
Na zastupiteľstve ďalej Karas tlmočil, že kraj odpísal, že doprava nie je vyťažená a väčšine zákazníkov využívajúcich vlaky diaľkovej dopravy idúcich na trati Praha – Púchov – Žilina v stanici Považská Bystrica ponúkajú železnice regionálnu dopravu. A diaľkoví cestujúci môžu využívať vnútroštátne vlaky kategórie R, ktoré zastavujú v meste a sú prípojnými vlakmi na EC vlaky v Púchove.
Susedia majú iný prístup, kraj zlyháva
K odpovedi mal však poslanec Karas výhrady. „Chcem k tomu dodať, že medzi Košicami a Púchovom sú len dve mestá väčšie ako Považská Bystrica, a síce Žilina a Poprad. Čo sa týka vyťaženosti, nie som si celkom istý, že je to tak. Pozriem sa však na to z inej strany a síce, že v Českej republike pristupujú k tomuto problému celkom inak. Tam stoja vlaky v Hornom Lidči, potom Vsetíne a ďalej vo Valašskom Meziříčí. Medzi prvými dvoma mestami je osemnásť kilometrov a medzi ďalšími devätnásť. Česi to riešia jednoducho úplne inak. Tí si nerobia problém, aby odstavili také veľké mesto a nezastavovali tam,“ tvrdil Karas. Odporučil, aby sa mesto obrátilo priamo na ministertvo.
Výhrady mal aj voči tomu, ako bojuje za požiadavky samospráv kraj. „Kedykoľvek sme sa obrátili na samosprávny kraj s problémom, nevyšiel nám v ničom v ústrety. To je aspoň moja skúsenosť,“ tvrdí Karas.
Primátor Karol Janas hovorí o hrubej chybe železníc, že v takom veľkom meste zrušili zastavovanie medzinárodných rýchlikov. Tvrdí, že mesto vyjadrilo na rokovaniach opakovanie dôrazne svoj nesúhlas.
Neúpešné rokovania
Zástupca primátora Marián Sopčák hovorí, že k informácii o zrušení zastavovania EC vlakov sa dostali ešte pred medializáciou problematiky a začali vec hneď pripomienkovať. Kolotoč rokovaní podľa viceprimátora začal minulý rok začiatkom júla.
„Ihneď som oslovil TSK, aby situáciu riešili a posunuli to ďalej na ministerstvo dopravy. Ja sám som sa stretol so štátnym tajomníkom ministerstva a žiadal ho dosť rázne, aby nám pomohol situáciu riešiť. Stretol som sa aj s generálnym riaditeľom ZSSK, kde som interpretoval názor mesta a obyvateľov, že sme pobúrení, keď v trinástom najväčšom meste na Slovensku nestoja medzinárodné rýchliky. Pobúrení sme doteraz. Prebehli opakované rokovania s vrcholovými predstaviteľmi ZSSK. Požadoval som aj relačnú zľavu pre našich obyvateľov, ktorí dochádzajú do Žiliny za prácou. Nevyhoveli ani v tomto. Páni prišli s prepočtami a rôznymi tabuľkami a povedali, že si ešte opakovane urobia svoje prepočty a dostaneme stanovisko,“ vyjadril sa Sopčák.
Sopčák tiež hovorí, že prieskum vyťaženosti robili od 10. do 31. decembra. „Vytipovali si štatisticky najslabšie obdobie,“ dodáva.
Opakované zamietnutie
Mesto ešte opakovane oslovilo ZSSK a rokovalo. Postoj sa však nezmenil. „Z analýzy predaja medzinárodných cestovných dokladov pre zákazníkov vyplýva, že priemerne denne cestujú jedným vlakom traja zákazníci z a do Považskej Bystrice a z a do Českej republiky. Pre veľmi malý záujem zastavovanie expresných vlakov v Považskej Bystrici v súčasnosti ani v budúcnosti neplánujeme,“ uvádza sa v liste, ktorý zaslala ZSSK mestu 20. februára 2012.
Mesto chce rokovať ďalej, aby dosiahlo zastavovanie aspoň niektorých, nadôležitejších vlakov.
