ILAVA/PRUSKÉ. Oznamy na svojich internetových stránkach zverejnili aj Ilava či Pruské. Nový poriadok nezostal bez pripomienok.
Ľudia i starostovia obcí tvrdia, že prísľub železníc bol pred rekonštrukciou úseku, ktorý zasiahol aj Ilavu, iný.
Odpoveď ich zaskočila
List z Bratislavy však nielen primátora nepríjemne zaskočil. „Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. zaviedla na trati 120/180 Bratislava - Žilina - Košice symetrický taktový systém dopravy u všetkých diaľkových vlakoch, t.j. rovnaké časy odchodov a príchodov do jednotlivých staníc a rovnaký rozsah zastavení pre jednotlivé kategórie vlakov, ktorý predstavuje vyšší štandard nielen v režime pravidelnosti dopravy, ale aj v znížení nákladov na jeho prevádzku. Z uvedeného dôvodu všetky pravidelné vlaky kategórie rýchlik v úseku Bratislava - Žilina - Košice musia mať jednotnú jazdnú dobu s rovnakými zastaveniami, a keďže stanica Ilava nie je typická rýchliková stanica, v ktorej by zastavovali vlaky R 6xx, neuvažujeme ani so zastavovaním vlakov R 7xx,“ píše sa v liste Mareka Kasu, vedúceho diaľkovej a medzinárodnej dopravy Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s.
V liste ďalej uvádza možnosti, ako by sa mohli ľudia z okolia Ilavy dostať do Bratislavy, či iným smerom, kombináciou rýchlikov a osobných vlakov.
Ľudia sa cítia oklamaní
Obyvatelia čakali, že po rekonštrukcii železničnej stanice v Ilave v nej budú niektoré rýchliky stáť. „Od začiatku rekonštrukcie trate v úseku Ilava prestali stáť všetky rýchliky, pritom prevádzka cez železničnú stanicu je stále dvojkoľajová a všetky vlaky prechádzajú tadiaľ zníženou rýchlosťou. Pôvodné nástupištia ostali zachovalé. Odstránili ďalšie dve koľaje, na tom mieste robia podchod v polovičnom profile. Keď to dorobia, prehodia tam premávku na nové koľaje a nástupištia, dorekonštruujú druhú polovicu staničného koľajového profilu. Rozprával som sa s vlakvedúcim v jednom vlaku. Vraj v Ilave majú byť len kratšie nástupištia, norma na zastavovanie rýchlikov je 450 m. Takže podľa nejakých noriem tu nebudú môcť zastavovať rýchliky ani po rekonštrukcii nástupíšť. Nikde inde počas rekonštrukcie takýmto spôsobom neobmedzili dopravu a zastavovanie rýchlikov, len v Ilave. Všade v doteraz rekonštruovaných úsekoch prebiehal nezmenený režim prevádzky železničných staníc za plnej rekonštrukcie. Tiež regionálexpresy premávajú na úseku BA-TN a späť a úsek TN-PU ostal nejaký odstrihnutý. Proste určite navrhnem v pripomienke regionálexpresy predĺžiť BA-PU a späť,“ tvrdí Jozef Trenčan z Podvažia.
Pripomienky dostali
„Áno, oznam na pripomienkovanie sme zverejnili aj vlani. Ľudia naň reagovali,“ potvrdil nám Peter Pecuš z Obecného úradu v Pruskom. Dodal, že vlani sa týkali pripomienky najmä zastavovania vlakov, rýchlikov, v Ilave a spojov do Bratislavy.
„Už vlani som inicioval stretnutie starostov obcí v spádových dolinách, kde sme spísali žiadosť a pripomienky, ktoré sme poslali kompetentným. Bohužiaľ, došlo k zmene vedenia spoločnosti, a to, čo nám prisľúbili, neplatí,“ povedal primátor Ilavy Štefan Daško.
„Verím, že hoci nie sú práce ešte dokončené, že nám železnice vyhovejú,“ povedal Daško prednedávnom. To ešte netušil, aká príde odpoveď na žiadosť mesta. Ilava bude opäť iniciovať stretnutie starostov.
