POVAŽSKÁ BYSTRICA. Zástupkyňa tlačového odboru Železničnej spoločnosti Slovensko Zuzana Červená hovorí, že pri návrhu cestovného poriadku zohľadňujú pripomienky regiónov. Ľudia majú možnosť pripomienkovať, všetkým požiadavkám sa však vyhovieť nedá.
Vlaky v Púchovskej doline
V súvislosti s vlakovou dopravou v Púchovskej doline bolo zrušených v priebehu posledných rokov niekoľko vlakov v smere Púchov – Horní Lideč, čo skomplikovalo ľuďom cestu do práce. Ide o pohraničnú oblasť a mnohí pracujú na Morave, iní obyvatelia zase dochádzajú do Púchova a vzdialených obcí. Hovoria o komplikovanej doprave, nie príliš vyhovujúcom autobusovom spojení. Najviac sú dotknutí obyvatelia Strelenky, časti obce Lysá pod Makytou. Zrušenie vlakov má veľmi negatívny vplyv aj na rozvoj turistického ruchu v tejto lokalite. „ZSSK prerokováva cestovný poriadok (CP) vždy s príslušným samosprávnym krajom. Rokovaní sa zúčastňujú aj zástupcovia dotknutých podnikov autobusovej dopravy. Pred uzatvorením poriadku sú sumarizované pripomienky a návrhy z viacerých smerov, priamo od cestujúcich, cez obecné úrady, školy, významné podniky v regióne i cez samotné samosprávne kraje. Nie každej pripomienke je ale možné vyhovieť. Navyše, mnohé si vzájomne protirečia, a vtedy sa prikláňame k takým riešeniam, ktoré zohľadňujú väčšinový záujem. Na trati Púchov – Horní Lideč boli práve za posledné roky po dohode s Trenčianskym samosprávnym krajom aj pridávané vlaky. Ich reálne využívanie cestujúcimi však ukázalo, že tento krok nebol ekonomicky účelný. Preto došlo následne postupne k ich opätovnému zrušeniu. ZSSK je viazaná, čo do počtu vlakov, zmluvou so štátom, ktorý určuje tento rozsah osobitne pre každý rok. Preto aj z tohto dôvodu nie je možné vždy všetkým požiadavkám vyhovieť,“ vysvetľuje Červená.
Zastavovanie v Považskej Bystrici a niektoré obmedzenia
Zaujímali sme sa aj o zastavovanie vlakov v Považskej Bystrici a zrušenie niektorých vlakových spojov v smere z Považskej Bystrice do Žiliny a opačne. V stanici sa zrušilo v minulosti zastavovanie niektorých rýchlikov, napríklad pražských, ktorými dochádzali ľudia aj za prácou a študenti do škôl. Potom sa mestu vyhovelo a začali opätovne zastavovať. Zrušené však boli niektoré iné vlaky, ktoré ľudia využívali na cestu do práce a do školy. Hovorilo sa vtedy o 13 vlakoch. Chceli sme vedieť, či dôjde k nejakej zmene. „Návrh nového CP je v tomto období v pripomienkovom konaní. Cestujúca verejnosť má možnosť sa s ním detailne oboznámiť na stránkach ZSSK i na stránkach príslušných samosprávnych krajov. Tento región je, a po určitú dobu bude, silne ovplyvnený výlukovými prácami správcu železničnej dopravnej cesty ŽSR. Výstavba koridoru, kde je počas roka niekoľko jednokoľajových úsekov, na jednej strane znižuje možnosti navyšovania počtu vlakov a na strane druhej nás núti viesť vlaky len v takom čase, keď je to technicky možné,“ hovorí Červená.
Dodáva, že dočasné, aj keď dlhodobé obmedzenia, v konečnom dôsledku prispejú k rozvoju železničnej dopravnej obsluhy v regióne. „Efekt je však možné očakávať až po ukončení stavebných prác.“
V súvislosti so zastavovaním diaľkových vlakov v železničnej stanici Považská Bystrica Červená garantovala, že všetky vlaky, s výnimkou IC vlakov v smeroch Žilina, Bratislava, ako aj Praha, budú naďalej zastavovať bez zmeny v Považskej Bystrici. „Navyše príde k zásadnému rozšíreniu počtu vlakových spojov kategórie expres, smer Horní Lideč – Praha. Pribudnú dva páry vlakov a vlaky smer Praha budú podobne ako rýchliky do Bratislavy vedené v dvojhodinovom taktovom intervale,“ doplnila Červená.
Ďalej uviedla, že vlak R 700 s odchodom 2.59 h do Bratislavy bol málo využívaný, preto bol minulý rok zrušený a nebude obnovený ani v budúcnosti. „Ostatné diaľkové vlaky budú bez zásadnejších zmien,“ tvrdí Červená.
V Ilave sa so zastavovaním nepočíta
Problematické je aj zastavovanie rýchlikov v Ilave. Pred a počas rekonštrukcie bolo povedané, že rýchliky v stanici Ilava stáť nebudú, pretože by bola ohrozená bezpečnosť cestujúcich a mohlo by dôjsť aj k technickým problémom - nehode či vykoľajeniu vlaku. Zaujímalo nás, ako to bude po dobudovaní železničnej stanice v Ilave, ktoré rýchliky tam budú stáť, ak vôbec niektoré budú. Ak nie, prečo nebola zrekonštruovaná stanica v Ilave tak, aby tam rýchliky stáť mohli. „V ilavskej železničnej stanici neplánujeme zastavovanie rýchlikov vedených na trati Bratislava – Košice ani do budúcnosti, nakoľko tieto vlaky prednostne zabezpečujú prepravu na dlhšie vzdialenosti, a nie je možné prostredníctvom nich zároveň zabezpečovať aj vnútroregionálnu dopravnú obslužnosť. V GVD 2013/14 bude v Ilave zastavovať len posilový nedeľný rýchlik R 1508 Súľov do Bratislavy, ktorý nie je vedený v taktovom režime,“ uviedla Červená.
