ILAVA. Cestu upravujú Železnice Slovenskej republiky v rámci rekonštrukcie železničnej trate. Otvoriť ju mali ešte v decembri. Autá po nej však dodnes nejazdia. Dôvodov je niekoľko.
Problémom bol aj stĺp, ktorý stál v strede novej cesty.
Po stĺpe zostala len diera
Železnice Slovenskej republiky požiadali o prekládku elektrického stĺpa, ktorý stál v strede novej cesty. Nemohli ju urobiť oni, pretože vlastníkom stĺpa je spoločnosť Stredoslovenská energetika – distribúcia. Predpokladali, že stĺp aj cesta budú otvorené najneskôr do 20. decembra. Nestalo sa však tak.
Dnes už stĺp v strede jazdného pruhu nestojí. „Kolízia stĺpa elektrického vedenia s novovybudovanou pozemnou komunikáciou bola odstránená 13. januára 2014,“ informoval Ľubomír Mitas zo Železníc Slovenskej republiky.
Dôvod oneskorenia prekládky
Vysvetlil, prečo sa prekládka oneskorila. „Celá záležitosť pozostávala z mnohých legislatívnych a iných právnych úkonov. Faktorom, ktorý čiastočne ovplyvnil termín samotnej prekládky, bolo nadchádzajúce vianočné obdobie, výrobné a personálne kapacity subdodávateľskej spoločnosti. Železnice Slovenskej republiky sa zdržali akéhokoľvek konania, ktoré by mohlo negatívne zasiahnuť do štandardu života obyvateľov vplyvom prerušenia dodávky elektrického prúdu,“ vysvetlil Mitas.
Jana Bolibruchová zo Stredoslovenskej energetiky potvrdila, že stĺp preložili. „Úhrada investície vychádza z predmetnej zmluvy a náklady na prekládku znáša vyvolávateľ, teda Železnice Slovenskej republiky,“ dodala.
Predbežné užívanie podjazdu
Podjazd mal byť podľa slov prednostu mestského úradu Ľubomíra Turcera otvorený medzi 15. až 20. decembrom. No aj v januári je pre autá neprejazdný.
Novovybudovaný podjazd chceli otvoriť formou predbežného užívania, no nepodarilo sa im to. Ako tvrdí Turcer, jeho predbežné užívanie zatiaľ neschválil okresný úrad – odbor cestnej dopravy. „Ide o administratívne zdržanie, nie z dôvodu technickej realizácie stavby. Tá je v poriadku,“ hovorí.
Názor Lenky Kolářovej, vedúcej odboru cestnej dopravy v Trenčíne, sa ale odlišuje. Stavebný objekt bol 17. decembra podrobený technickým prehliadkam a funkčným skúškam časti stavby. „V rámci prehliadok komunikácie podjazdu a podzemnej steny pri nej boli zistené stavebné nedostatky a nedostatky v dopravnom značení,“ hovorí Kolářová.
Podľa jej slov má byť súčasťou prehlásenia, že nedorobky a nedostatky sú odstránené, aj súhlas správcu cesty a okresného dopravného inšpektorátu s predčasným užívaním stavebných objektov a so spustením premávky pre verejnosť cez novú križovatku a cestný podjazd. Podmienkou je, aby nebola ohrozená a obmedzená bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky.
Cestná premávka
Elena Antalová, hovorkyňa Krajského riaditeľstva policajného zboru v Trenčíne, potvrdila, že 17. decembra 2013 boli na objektoch vykonané technické prehliadky. „Miestnou obhliadkou zistili, že stavebné objekty neboli vyhotovené tak, aby bola zaistená bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky. Dopravný inšpektorát a cestný správny orgán Okresný úrad Trenčín na mieste upozornil zhotoviteľa stavby,“ uvádza Antalová.
„Bolo zistené napríklad nesprávne umiestnenie a vyhotovenie chodníka v mieste priechodu pre chodcov, nespevnené svahy v podjazde, nevhodné umiestnenie kanalizačných vpustí na priechode pre chodcov a podobne,“ spresnila Antalová. Spomenuté nedostatky zatiaľ odstránené neboli.
Železnice Slovenskej republiky predpokladajú, že cestný podjazd bude uvedený do predčasného užívania v priebehu prvého štvrťroka.
